Авиалайнеры Boeing 747-100 являются основой флота на дальние перелеты во многих авиакомпаниях по всему миру вот уже в течение сорока лет. Версия 747-100 является не только первым авиалайнером в семействе <a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing-747" >Boeing 747</a>, но также это был один из первых широкофюзеляжных лайнеров в мире и является одним из самых популярных пассажирских самолетов в мире, даже с учетом его высокой стоимости.В свое время Boeing 747-100 был уникальным самолетом, базовый вариант мог перевозить до 490 пассажиров на дальность до 7200 км. Благодаря своим размерам и приметному «горбу» на верхней палубе Боинг стал одним из самых узнаваемых авиалайнеров в мире. В первых версиях лайнера на верхней палубе размещалось пространство для отдыха. Потом авиакомпании решили переоборудовать верхнюю палубу для размещения пассажиров первого класса и в итоге, в дальнейшем палуба была полностью перекомпонована под пассажирский салон на 60 мест. Первый полёт был совершен 9 февраля 1969 года, а в эксплуатацию он был введен 22 января 1970 года. Последний экземпляр Boeing 747-100 именно этой, базовой комплектации был поставлен 2 июля 1976 года. Далее начали производить модификации.

Boeing 747 является одним из первых широкофюзеляжных лайнеров в мире и является одним из самых популярных пассажирских самолетов в мире, даже с учетом его высокой стоимости. Благодаря своим размерам и приметному «горбу» на верхней палубе Боинг стал одним из самых узнаваемых авиалайнеров в мире. Самолеты семейства Boeing 747 продолжают активно эксплуатироваться на сильно загруженных магистралях. В Японии создали специальные модификации для внутренних рейсов, с максимальной пассажировместимостью. Каждая новая модель в семействе получала незначительные аэродинамические улучшения в корпусе, новое оборудование и двигатели, которые соответствовали времени модернизации, что позволяло увеличивать дальность полета. Также очень популярны грузовые модификации самолетов семейства.

Boeing 747

Boeing 747-100

Соединенные Штаты

Boeing — это американская корпорация, которая занимается разработкой и производством авиа, космической и военной техники. Главный офис располагается в Чикаго. Основные производственные цеха сосредоточены в Сиэтле, однако компания также имеет предприятия во многих городах США и кроме того, в 67 странах мирах.Корпорация разделяется на две главных сферы: Boeing Commercial Airplanes (разработки для гражданского рынка) и Boeing Integrated Defense Systems (разработки для военной и космической сферы).Помимо Боинга, вторым самым крупным производителем пассажирских самолетов в мире является корпорация Airbas. Это главный и постоянный конкурент Boeing уже более 50 лет. Самолеты обеих компаний конкурируют буквально в каждом сегменте на рынке. В последние годы Боинг сдал позиции и проигрывает конкуренцию Аэробусам, соответственно производство пассажирских самолетов от Boeing стало менее выгодно коммерчески.Также на компанию бросили тень последние авиакатастрофы и аварийные ситуации связанные с перспективной и популярной серией самолетов Boeing 737 MAX. Вследствие чего в конце 2019 было принято решение полностью остановить серийное производство этой серии.

Boeing

Airbus A220-100 (Ранее Bombardier CS100) производится канадским филиалом компании Airbus. Лайнер A220-100 является основным в семействе самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a220-bombardier-cseries" >Airbus A220</a>. Ранее серия называлась <a href="https://aviaks.com/aircraft/bombardier-cs100" >CS100</a>, так как права на разработку принадлежали компании <a href="https://aviaks.com/aircraft/bombardier" >Bombardier</a>. В 2018 году концерн Airbus выкупил контрольный пакет акций и переименовал серию в Airbus A220. Этот самолет называют одним из лучших в среднем классе. Airbus A220-100 позиционируется производителем Airbus Canada, как тихий и просторный за счет увеличения пространства в салоне по сравнению с моделями конкурентов. Операторами самолетов была отмечена улучшенная эффективность по расходу топлива. Самолёты созданы на 70 % из современных материалов, что значительно снижает стоимость производства и затраты на эксплуатацию. Авиалайнер предназначен для перелетов на маршрутах средней протяженности, где загруженность недостаточна для использования лайнеров с более крупными габаритами.Первый полёт был совершен 16 сентября 2013 года, а в эксплуатацию он был введен 15 июля 2016 года. Airbus A220-100 продолжается активно производиться в наши дни.

Ранее серия называлась Bombardier CSeries, так как права на разработку принадлежали компании <a href="https://aviaks.com/aircraft/bombardier" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Bombardier</a>. В 2018 году концерн Airbus выкупил контрольный пакет акций и переименовал серию в Airbus A220. Операторами самолетов была отмечена улучшенная эффективность по расходу топлива. Самолёты созданы на 70 % из современных материалов, что значительно снижает стоимость производства и затраты на эксплуатацию. Авиалайнер предназначен для перелетов на маршрутах средней протяженности, где загруженность недостаточна для использования лайнеров с более крупными габаритами.

Airbus A220 (Bombardier CSeries)

airbus a220-100

Франция

Airbus — является французским концерном, который занимается разработкой и производством авиационной техники (гражданский и военный сектор). Компания появилась в результате слияния нескольких других европейских авиа производительных компаний для того, чтобы навязать конкуренцию Boeing, который активно развивался и занимал лидирующие позиции в небе. Главный офис располагается в Бланьяке. Основные производственные цеха сосредоточены во Франции, а также в нескольких соседних странах.Корпорация Boeing является главным и постоянным конкурентом Airbus уже более 50 лет. Самолеты обеих компаний конкурируют буквально в каждом сегменте на рынке. В последние годы Airbus нарастил качество и объемы производства, и вышел в лидеры в очной конкуренции Боинг.С начала 2019 года Airbus начал испытания новой разработки — аэротакси, под названием CityAirbus. Данная модель является четырехместной машиной, которая очень похожа на беспилотный летательный аппарат. Испытательная модель работает полностью на электрическом токе. Вероятная будущая эксплуатация CityAirbus — это полеты из города в аэропорт.

Airbus

Airbus A220-100

Airbus A220-300 (Ранее Bombardier CS300) производится канадским филиалом компании Airbus. Лайнер A220-300 является представителем семейства самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a220-bombardier-cseries" >Airbus A220</a>. Ранее серия называлась <a href="https://aviaks.com/aircraft/bombardier-cs300" >CS300</a>, так как права на разработку принадлежали компании <a href="https://aviaks.com/aircraft/bombardier" >Bombardier</a>. В 2018 году концерн Airbus выкупил контрольный пакет акций и переименовал серию в Airbus A220. Этот самолет называют одним из лучших в среднем классе. Airbus A220-300 позиционируется производителем Airbus Canada, как тихий и просторный за счет увеличения пространства в салоне по сравнению с моделями конкурентов. Операторами самолетов была отмечена улучшенная эффективность по расходу топлива. Самолёты созданы на 70% из современных материалов, что значительно снижает стоимость производства и затраты на эксплуатацию. Авиалайнер предназначен для перелетов на маршрутах средней протяженности, где загруженность недостаточна для использования лайнеров с более крупными габаритами.Первый полёт был совершен 27 февраля 2015 года, а в эксплуатацию он был введен 14 декабря 2016 года. Airbus A220-300 продолжается активно производиться в наши дни.

airbus a220-300

Airbus A220-300

Airbus A300 является первой разработкой от компании Airbus, которую специально создали в 1970 году для разработки и производства нового авиалайнера для перелетов на средние дистанции. Также одной из целей разработки было разрушить доминирование фирмы <a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing" >Boeing</a> на рынке и составить конкуренцию. Airbus A300 — первый в мире широкофюзеляжный авиалайнер с двумя двигателями. Когда разрабатывали A300, было трудно представить, что авиалайнер с двумя турбинами сможет осуществлять перелеты через Атлантику и через Тихий океан. Поэтому самолет совершал перелеты только на континентальных магистралях. Со временем ограничение дальности полета стало серьезным недостатком самолета.Самолёт стал популярным у авиаперевозчиков и производился вплоть до 2007 года. Производство A300 было остановлено с целью занять имеющиеся производственные мощности для сборки более современных лайнеров.Первый полёт был совершен 28 октября 1972 года, а в эксплуатацию он был введен 30 мая 1974 года. На данный момент производство Airbus A300 остановлено.На основе A300 была создана модификация <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a310" >Airbus A310</a> для перелетов на большую протяженность.

AIRBUS A300

Airbus A300

Airbus A310 — предназначен для перелетов по дальнемагистральным маршрутам. Лайнер разрабатывался на основе предыдущей версии <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a300" >Airbus A300</a>. Сначала разработали две версии. A310-100 — дальность полета которого 3700 км, к которой было мало интереса и A310-200 — дальность полета которого 5500 км. В серийное производство пошла именно последняя версия. Для Airbus A310 характерны: более короткий фюзеляж, улучшенное шасси и хвостовое оперение. Данная модель имеет модификации с увеличением взлетной массы, а также с увеличенными емкостями топливных баков (A310-200 и A310-300). Может быть разная компоновка пассажирского салона, в зависимости от пожеланий заказчиков. Помимо гражданских версий также были созданы несколько военных и грузовых вариантов.Производство Airbus A310 было официально завершено в 2007 году, хотя по факту серийный выпуск был остановлен еще в 1993 года, а последняя поставка модели была в 1998 году.Первый полёт был совершен 3 апреля 1982 года, а в эксплуатацию он был введен в апреле 1983 года. На данный момент производство Airbus A310 остановлено.

AIRBUS A310

Airbus A310

Airbus A318 входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320" >A320</a> и является самой маленькой моделью среди узкофюзеляжных пассажирских лайнеров на магистралях ближней и средней протяженности. В коммерческую эксплуатацию самолет поступил в 2003 году. Из-за своих размеров и характеристик, а также использования на дешевых региональных линиях, A318 не получил популярность среди перевозчиков.Airbus A318 имеет сертификат на выполнение крутого захода на посадку и в то же время является самым крупным коммерческим авиалайнером, который способен заходить на посадку по крутой траектории, а также маневрировать в ограниченных условиях. Самолет имеет единый сертификат с остальными лайнерами семейства Airbus A320. Это дает возможность пилотам управлять A320 без дополнительного обучения. Также, на основе А318 в 2007 году была создана модификация для VIP-перевозок А318 Elite. Самолет способен транспортировать от 14 до 18 пассажиров на расстояние до 7400 км.Первый полёт был совершен 15 января 2002 года, а в эксплуатацию он был введен в июле 1983 года. На данный момент производство Airbus A318 остановлено.

Семейство авиалайнеров Airbus A320 создавалось в противовес семейству <a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing-737" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Boeing 737</a>. В производстве самолета использовались передовые технологии, в частности, это был первый случай применения композитных материалов при самолетостроении. Также, это был первый пассажирский авиалайнер в массовом производстве с применением электродистанционной системы управления. Помимо основной модели семейства существуют еще две версии, больших и меньших габаритов. Также каждая модель получила модификации с увеличенной дальностью полета.

Airbus A320

AIRBUS A318

Airbus A318

Airbus A319 входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320" >A320</a> и является модифицированной версией пассажирского самолета Airbus A320 с укороченным фюзеляжем и с увеличенной дальностью полета. Это второй лайнер по популярности в семействе A320. Этот самолет предоставляет более высокий уровень комфорта на тех маршрутах, где ранее эксплуатировались самолеты меньшего размера. Обычно недорогие авиакомпании заказывают плотную компоновку салона для увеличения мест в самолете.Также, на основе A319 были созданы несколько модификаций. Это пассажирский авиалайнер A319LR, у которого были установлены дополнительные топливные баки, что увеличивает дальность перелетов до 8300 км. И лайнер бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet), которой способен перевозить 39 пассажиров в VIP условиях на расстояние до 12000 км.Первый полёт был совершен 25 августа 1995 года, а в эксплуатацию он был введен в апреле 1996 года. На данный момент производство Airbus A319 продолжается. Более того, сейчас продолжаются испытания новой, усовершенствованной версии самолета под названием <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a319neo" >A319neo</a>. Новые авиалайнер должен стать заменой на воздушных маршрутах для традиционного A319.

AIRBUS A319

Airbus A319

A319neo входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320neo" >Airbus A320neo</a> и является самой маленькой моделью. Самолет рассчитан для перелетов на авиалиниях средней протяженности. Самолет является глубоко модернизированной версией популярного пассажирского лайнера <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a319" >Airbus A319</a>. Самой заметной модернизации подверглись двигатели, которые были заменены на двигатели нового поколения и увеличили законцовки крыла (шарклеты). Последние разработки и модификации значительно улучшили экономическую эксплуатацию самолета, а также допустимую дальность перелетов нового A319neo.Первый полёт был совершен 31 марта 2017 года, но в эксплуатацию самолет пока не был введен. Сейчас Airbus A319neo проходит летные испытания и находится на стадии получения необходимых сертификатов для полетов.&nbsp;Первым заказчиком была компания <a href="https://aviaks.com/airlines/qatar-airways" >Qatar Airways</a>, но в конце 2013 года изменила свой заказ и вместо A319neo был выбран более крупный <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320-100neo" >A320-100neo</a>.

Airbus A320neo (New Engine Option) — семейство для нового поколения самолетов, которые основаны на <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Airbus A320</a>. Самой заметной модернизации подверглись двигатели, которые были заменены на двигатели нового поколения, что позволило сократить расход топлива. Увеличили законцовки крыла (шарклеты). Также получили улучшения бортовые системы. Последние разработки и модификации значительно улучшили экономическую эксплуатацию самолета, а также допустимую дальность перелетов лайнеров новой серии Neo. Помимо основной модели семейства существуют еще две версии, больших и меньших габаритов. Также каждая модель получила модификации с увеличенной дальностью полета. Самая новая модель семейства Airbus A319neo проходит летные испытания и находится на стадии получения необходимых сертификатов для полетов.

Airbus A320neo

AIRBUS A319 neo

Airbus A319neo

Airbus A320-100 входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320" >A320</a> и является базовой моделью. Самолет рассчитан для перелетов на авиалиниях средней протяженности. В производстве самолета использовались передовые технологии, в частности, это был первый случай применения композитных материалов при самолетостроении. Также, это был первый пассажирский авиалайнер в массовом производстве с применением электродистанционной системы управления. Все это гарантировало успех для принятия самолета в авиапарк перевозчиками. Первый Airbus A320-100 занял своё место на маршрутах в 1988 году и с того времени самолет производится с рекордными темпами (от 40 лайнеров в месяц). Первая партия A320 была произведена всего в количестве 21 штук, а далее основной версией этого лайнера стал модифицированный Airbus A320-200, были установлены дополнительные топливные баки.Первый полёт был совершен 22 февраля 1987 года, а в эксплуатацию он был введен 18 апреля 1988 года. На данный момент производство Airbus A320-100 продолжается. В результате масштабной модернизации Airbus A320, мир увидел новую модель — <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320neo" >Airbus A320neo</a>, который сейчас проходит летные испытания.

airbus a320

Airbus A320-100

A320-100neo входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320neo" >Airbus A320neo</a> и является базовой моделью. Самолет является глубоко модернизированной версией популярного пассажирского лайнера <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320" >Airbus A320</a>. Самой заметной модернизации подверглись двигатели, которые были заменены на двигатели нового поколения, что позволило сократить расход топлива. Увеличили законцовки крыла (шарклеты). Также получили улучшения бортовые системы. Последние разработки и модификации значительно улучшили экономическую эксплуатацию самолета, а также допустимую дальность перелетов нового A320neo. Салон авиалайнера был изменен для более комфортного перелета пассажиров. Также было улучшена система очистки воздуха и увеличено багажное отделение.Первый полёт был совершен 25 сентября 2014 года, а в эксплуатацию он был введен 21 января 2016 года. На данный момент производство Airbus A320neo продолжается с высокой интенсивностью.

AIRBUS A320 neo

Airbus A320-100neo

Airbus A321 входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320" >Airbus A320</a> и является самым крупным лайнером в семействе. Авиалайнер имеет более длинный фюзеляж, если сравнивать с другими моделями семейства и как следствие — более вместительный салон, что позволяет перевозить большее количество пассажиров. Увеличение длины потребовало большей площади крыла, а также усиления ходовой части.Базовая модель лайнера получила две модификации. Airbus A321-100 — у которого меньшая дальность перелета и Airbus A321-200 — на который установили дополнительные топливные баки и двигатели повышенной мощности, что значительно увеличило дальность перелета, на уровне с A320. Ближайшими конкурентами этой линейки самолетов стали <a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing-737" >Boeing 737</a>.Первый полёт был совершен 11 марта 1993 года, а в эксплуатацию он был введен в январе 1994 года. На данный момент производство Airbus A321 продолжается. Авиалайнер получил значительную модернизацию и получил свое развитие в виде <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a321neo" >A321neo</a>.

AIRBUS A321

Airbus A321

A321neo входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320neo" >Airbus A320neo</a> и является самой крупной моделью в семействе. Самолет является глубоко модернизированной версией популярного пассажирского лайнера <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a321" >Airbus A321</a>. Самой заметной модернизации подверглись двигатели, которые были заменены на двигатели нового поколения, что позволило сократить расход топлива. Увеличили законцовки крыла (шарклеты). Также получили улучшения бортовые системы. Последние разработки и модификации значительно улучшили экономическую эксплуатацию самолета, а также допустимую дальность перелетов нового A321neo.На основе базовой модели была создана модификация A321LR, с увеличенной дальностью полета. Этот лайнер совершил первый полет в январе 2018 года, а уже в ноябре того же года был поставлен первому заказчику. В данный момент разрабатывается проект авиалайнера A321XLR, который сможет совершать еще более продолжительные перелеты.Первый полёт был совершен 9 февраля 2016 года, а в эксплуатацию он был введен 1 марта 2017 года. На данный момент производство Airbus A321neo продолжается.

AIRBUS A321-200 neo

Airbus A321neo

Airbus A330-200 входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330" >Airbus A330</a> и разработан на основе модели <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330-300" >A330-300</a>. Самолет получил более короткий фюзеляж и увеличенные топливные баки. Airbus A330-200 предназначен для перелетов на магистралях высокой протяженности. Параллельно с A330-200 также был разработан аналог для сверхдальних полетов — <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340-200" >Airbus A340-200</a>, который работает на четырех двигателях. Также была создана грузовая версия A330-200. Данная модификация авиалайнера смогла составить серьезную конкуренцию <a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing-767-300" >Boeing 767-300</a>.Первый полёт был совершен 2 ноября 1992 года, а в эксплуатацию он был введен 17 января 1994 года. На данный момент производство Airbus A330-200 продолжается.Airbus также начал разработку и производство самолетов нового поколения с новыми двигателями, новым типом крыла и авионикой. Модифицированное семейство получило название <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330neo" >Airbus A330neo</a>. К выпуску запланировано две версии самолета: укороченный <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330-800neo" >A330-800neo</a> и удлиненный <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330-900neo" >A330-900neo</a>.

Самолеты семейства Airbus A330 предназначены для перелетов на магистралях высокой протяженности и разрабатывались специально для конкуренции с самолетами <a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing-747" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Boeing 747</a>, <a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing-767" rel="noopener noreferrer" target="_blank">767</a> и <a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing-777" rel="noopener noreferrer" target="_blank">777</a>. Совместно с A330-300 также велась разработка аналогичной модели для сверхдальних полетов – <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340-300" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Airbus A340-300</a>. Версии самолетов имеют одинаковые размеры, но разное количество мест для пассажиров. А также разное количество двигателей. Остальное оборудование в самолетах идентичное и может взаимозаменяться. Также существует грузовая версия авиалайнера. По итогам, самолеты семейства смогли создать серьезную конкуренцию Боингу и смогли зарекомендовать себя у заказчиков.

Airbus A330

AIRBUS A330-200

Airbus A330-200

Airbus A330-300 входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330" >Airbus A330</a> и является базовой версией семейства. Авиалайнер предназначен для перелетов на магистралях высокой протяженности. При производстве самолета использовался более длинный фюзеляж от модели предшественника — <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a300" >Airbus A300</a> и кабина самолета <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a320" >A320</a>. Совместно с A330-300 также велась разработка аналогичной модели для сверхдальних полетов — <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340-300" >Airbus A340-300</a>, который работает на четырех двигателях.Первый полёт был совершен 21 октября 1993 года, а в эксплуатацию он был введен 16 января 1994 года. На данный момент производство Airbus A330-300 продолжается. Также существует более короткая версия самолета под названием <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330-200" >Airbus A330-200</a>.Airbus также начал разработку и производство модифицированных версий с двигателями нового поколения, крылом и авионикой. Обновленное семейство получило название <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330neo" >Airbus A330neo</a>.

AIRBUS A330-300

Airbus A330-300

Airbus A330-800neo является новым авиалайнером для авиалиний высокой протяженности. Разработка велась на базе моделей самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330" >A330</a>. При создании обновленных самолетов использовались новые двигатели и крыло, также была установлена лучшая электроника, а пассажирский салон претерпел абсолютные изменения и получил новый дизайн.<a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing-787-dreamliner" >Боинг 787</a> оптимизирован для дальнемагистральных перелетов и <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330neo" >A330neo</a> серьезно проигрывает ему на дальних маршрутах по экономическим показателям, но на более коротких дистанциях он способен стать серьезным конкурентом. Ощутимым преимуществом A330neo над Boeing 787 является меньшая цена за единицу, быстрая доставка заказа и ввод машины в эксплуатацию. Так как заказов меньше, то время ожидания поступления лайнера в авиакомпанию тоже меньше (На Боинг очередь достигает нескольких лет вперед).

Самолеты семейства Airbus A330neo являются новыми авиалайнером для авиалиний высокой протяженности. Разработка велась на базе моделей самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330" rel="noopener noreferrer" target="_blank">A330</a>. При создании обновленных самолетов использовались новые двигатели и крыло, также была установлена лучшая электроника, а пассажирский салон претерпел абсолютные изменения и получил новый дизайн. <a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing-787-dreamliner" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Боинг 787</a> оптимизирован для дальнемагистральных перелетов и A330neo серьезно проигрывает ему на дальних маршрутах по экономическим показателям, но на более коротких дистанциях он способен стать серьезным конкурентом. Ощутимым преимуществом A330neo над Boeing 787 является меньшая цена за единицу, быстрая доставка заказа и ввод машины в эксплуатацию. Так как заказов меньше, то время ожидания поступления лайнера в авиакомпанию тоже меньше (На Боинг очередь достигает нескольких лет вперед).

Airbus A330neo

AIRBUS A330-800 neo

Airbus A330-800neo

Airbus A330-900neo является новым авиалайнером для авиалиний высокой протяженности. У данной модели увеличенная длина фюзеляжа и пассажировместимость.&nbsp;Разработка велась на базе моделей самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330" >A330</a>. При создании обновленных самолетов использовались новые двигатели и крыло, также была установлена лучшая электроника, а пассажирский салон претерпел абсолютные изменения и получил новый дизайн.Основным конкурентом A330-900neo является <a href="https://aviaks.com/aircraft/boeing-787-dreamliner" >Boeing 787</a>. Боинг 787 оптимизирован для дальнемагистральных перелетов и A330neo сильно ему уступает на дальних маршрутах по экономическим показателям, но на более коротких дистанциях он способен стать серьезным конкурентом. Ощутимым преимуществом A330neo над Boeing 787 является меньшая цена за единицу, быстрая доставка заказа и ввод машины в эксплуатацию. Так как заказов меньше, то время ожидания поступления лайнера в авиакомпанию тоже меньше (На Боинг очередь достигает нескольких лет вперед).Первый полет был совершен 19 октября 2017 года, а в эксплуатацию он был введен 15 декабря 2018 года. На данный момент производство Airbus A330-900neo продолжается.

AIRBUS A330-900 neo

Airbus A330-900neo

Airbus A340-200 является самой маленькой моделью в семействе <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340" >Airbus A340</a>. Авиалайнер предназначен для перелетов по магистралям высокой протяженности. A340-200 разрабатывался параллельно с самолетом <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340-300" >A340-300</a> и отличался от него более коротким фюзеляжем и установкой дополнительных баков с топливом, что увеличило предельно допустимую дальность полета. Все модели семейства имеют комфортабельный двухклассный салон. Из-за низкой топливной эффективности и маленькой вместимости пассажиров A340-200 не смог получить достаточную популярность у авиаперевозчиков. Поэтому удалось получить всего 28 заказов с 1993 по 1998 год.На этом самолете остановили свой выбор очень требовательные клиенты и государственные структуры многих стран из-за просторного интерьера, отделки салона и ширины фюзеляжа в целом.Первый полёт был совершен в мае 1993 года и в этом же году был введен в эксплуатацию. На данный момент производство A340-200 остановлено.

Самолеты семейства Airbus A340 предназначены для эксплуатации на межконтинентальных авиалиниях. Все модели семейства имеют комфортабельный салон двуклассовой компоновки. Совместно с A340 также велась разработка аналогичной модели для сверхдальних полетов – <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Airbus A330</a>. Версии самолетов семейства имеют одинаковые размеры, но разное количество мест для пассажиров. А также разное количество двигателей. Остальное оборудование в самолетах идентичное и может взаимозаменяться. Также существует грузовая версия авиалайнера. По итогам, самолеты семейства смогли создать серьезную конкуренцию Боингу и смогли зарекомендовать себя у заказчиков. Последние модели семейства были оборудованы для лучшей экономии на сверхдальних перелетах. Температуру на борту авиалайнеров легко регулируется отдельно для каждой из восьми зон.

Airbus A340

AIRBUS A340-200

Airbus A340-200

Airbus A340-300 входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340" >Airbus A340</a> и является базовой версией семейства. Предназначен для эксплуатации на межконтинентальных авиалиниях. Параллельно с Airbus A340-300 также была разработана более короткая версия <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340-200" >A340-200</a>, но с увеличенной дальностью полета. Компоновка салона зависит от желания авиакомпаний, которые купили этот лайнер, поэтому можно встретить самые разные варианты самолетов по пассажировместимости и расстановке кресел. A340 стал самым продаваемым широкофюзеляжным авиалайнером за все время.Первый полёт был совершен 25 октября 1991 года, а в эксплуатацию он был введен 15 марта 1993 года. На данный момент производство A340-300 остановлено. Результатом развития нынешней конструкции лайнера стали модели <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340-500" >A340-500</a> и <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340-600" >A340-600</a>, которые поступили в эксплуатацию в 2003 г.

AIRBUS A340-300

Airbus A340-300

Airbus A340-500 входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340" >Airbus A340</a> и является модифицированной версией предыдущей модели лайнера <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340-300" >A340-300</a>. Были добавлены дополнительные топливные баки и установлены новые, мощные двигатели. Предназначен для эксплуатации на межконтинентальных авиалиниях. На момент выхода в эксплуатацию авиалайнер мог совершать самые дальние перелеты среди прочих самолетов.Серия 500 считалась неэффективной из-за малого количества мест в пользу увеличенного объема для конструкций и баков. Также, рынок трансатлантических перевозок был нишей, из которой было трудно получить прибыль из-за сжигаемого количества топлива при перевозке. В итоге A340-500 не смог достигнуть своих перспектив из-за упора на снижение пассажировместимости.На данный момент производство A340-500 полностью остановлено.

AIRBUS A340-500

Airbus A340-500

Airbus A340-600 входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340" >Airbus A340</a> и является самой крупной моделью в семействе. Вместе с <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340-500" >A340-500</a> является модифицированной версией предыдущей модели лайнера <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340-300" >A340-300</a>. Были добавлены дополнительные топливные баки и установлены новые, мощные двигатели, а также увеличена длина фюзеляжа. Предназначен для эксплуатации на межконтинентальных авиалиниях. Airbus A340-600 оборудован для лучшей экономии на сверхдальних перелетах. Лайнер предлагает гибкие варианты на рейсы без пересадок, в том числе в отдаленные районы, например острова в океанах или горные хребты. Температура на борту авиалайнера легко регулируется отдельно для каждой из восьми зон. Таким образом, экипажу легче и быстрее, точечно реагировать на просьбы отдельных пассажиров об изменение температуры.Первый полёт был совершен 23 апреля 2001 года, а в эксплуатацию он был введен в августе 2002 года. На данный момент производство A340-600 полностью остановлено.

AIRBUS A340-600

Airbus A340-600

Airbus A350-900 входит в семейство авиалайнеров <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a350-xwb" >Airbus A350</a> и является базовой моделью обновленного семейства широкофюзеляжных лайнеров для дальнемагистральных авиалиний. Эта разработка должна заменить самолеты более ранних версий — <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330" >A330</a> и <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340" >A340</a>.A350-900 также выпускается в модификации для перелетов на сверхдальние маршруты под названием A350-900ULR. При этом, вес дальнобойной версии увеличен до 280 тонн, а вместимость топливных баков выросла с 141 тонны до 165 тонн, это позволило совершать рейсовые перелеты без дополнительных заправок длительностью до 19 часов в воздухе, а дальность увеличилась до 18 000 км.Первый полёт был совершен 14 июня 2013 года, а в эксплуатацию он был введен в январе 2015 года. На сегодняшний момент производство A350-900 активно продолжается, сохраняя высокий темп. Количество заказов на воздушное судно постоянно увеличивается и уже превысило отметку в 600 штук. Также существует модификация лайнера с более длинным фюзеляжем — <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a350-1000" >A350-1000</a>.

Семейство Airbus A350 XWB создано для замены самолетов более ранних версий — <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330" rel="noopener noreferrer" target="_blank">А330</a> и <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340" rel="noopener noreferrer" target="_blank">А340</a>. Новые авиалайнеры предназначены для полетов на воздушных маршрутах высокой протяженности. Самолеты обновленного семейства содержат новейшие разработки в области аэродинамики и дизайна, а также передовые технологии для экономии топлива, что позволяет тратить на 25% топлива меньше, чем главный конкурент на авиалиниях высокой протяженности. Вентиляционная система способна полностью обновить воздух в салоне за 3 минуты. Возможность точного контроля температурными зонами позволяет установить 8 разных температурных зон в салоне для пассажиров и 4 зоны для пилотов.

Airbus A350 XWB

AIRBUS A350-900

Airbus A350-900

Airbus A350-1000 входит в семейство самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a350-xwb" >Airbus A350</a> и является самой большой моделью нового семейства широкофюзеляжных лайнеров. A350-1000 предназначен для полетов на воздушных маршрутах высокой протяженности. Эта разработка должна заменить самолеты более ранних поколений — <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a330" >A330</a> и <a href="https://aviaks.com/aircraft/airbus-a340" >A340</a>.Airbus A350-1000 содержит новейшие разработки в области аэродинамики и дизайна, а также передовые технологии для экономии топлива, что позволяет тратить на 25% топлива меньше, чем главный конкурент на авиалиниях высокой протяженности. Вентиляционная система способна полностью обновить воздух в салоне за 3 минуты. Возможность точного контроля температурными зонами позволяет установить 8 разных температурных зон в салоне для пассажиров и 4 зоны для пилотов.Первый полёт был совершен 24 ноября 2016 года, а в эксплуатацию он был введен в 2017 году. На сегодняшний момент производство A350-1000 активно продолжается.

AIRBUS A350-1000

Airbus A350-1000

Airbus A380 является самым крупным авиалайнером в мире: как по габаритам, так и по вместимости пассажиров.Лайнер был разработан для эксплуатации на трансатлантических маршрутах, для связи крупнейших аэропортов-хабов на всех континентах планеты.В прошлом были планы производить лайнер в трех вариантах. С более длинным и коротким фюзеляжем. Крупная версия должна была иметь пассажирский салон более чем, на 1000 сидений, но на сегодняшний день данные проекты поставлены на паузу.Первый полёт был совершен 27 апреля 2005 года, а в эксплуатацию он был введен 25 октября 2007 года. На сегодняшний момент производство A380 активно продолжается. С 2017 года ведется разработка по модификации лайнера А380-800 до A380plus. Новый самолет будет иметь улучшенную аэродинамику благодаря установке новых законцовок крыла, а также получит новую компоновку и новый интерьер салона, это позволит разместить больше кресел для пассажиров. Новшества должны заметно увеличить интерес к эксплуатации воздушного судна в экономическом плане.

airbus-a380

Airbus A380

Самолет Ан-2 является разработкой конструкторского бюро Антонова. Сперва он разрабатывался, как самолет для сельскохозяйственных нужд, но потом Ан-2 быстро стал многоцелевым и производился в 16 разных вариантах, как гражданских, так и военных. В СССР Ан-2П долгое время эксплуатировался на местных воздушных маршрутах.Первый полёт Ан-2 был совершен 31 августа 1947 года, в том же году был введен в эксплуатацию.Ан-3 вышел в небо первый раз в 1979 году. Это была улучшенная версия с новым, мощным, турбовинтовым двигателем (Ан-2 использовал поршневой) и также было обновлено бортовое оборудование. Сегодня пассажирские самолеты Ан-3 летают на местных маршрутах в северных регионах России. Самолет удобен для перелетов в труднодоступные места, так как ему не нужно идеально подготовленное посадочное место. Также самолет стоит на вооружении многих стран мира. На сегодняшний момент производство Aн-3 продолжается и это является мировым рекордом по продолжительности производства самолетов уже более 60 лет.

Украина

ГП «Антонов»&nbsp;— украинское государственное предприятие. Основное направление — разработка, производство и техническое обслуживание авиалайнеров серии Ан, а также разработка и ремонт беспилотных летательных аппаратов Горлица. Мировую известность компании принесли самолеты Ан-124 («Руслан»), самый большой самолёт в мире Ан-225 («Мрія»). Последний является самым большим авиалайнером в мире.Компания также является владельцем авиакомпании «Авиалинии Антонова». На сегодняшний день авиакомпания занимается грузовыми перевозками и приносит более 90% годовой прибыли.За последние 4 года не было выпущено ни одного самолета. Предприятие находится в процессе адаптации и замены российских комплектующих на собственные и налаживание контактов с другими поставщиками. В компании Антонов сообщают, что ведутся наработки по модернизации базовой версии Ан-158, в результате которого основное изменение коснется увеличения максимального числа пассажирских мест. Новые самолеты должны быть выпущены по программе импортозамещения и стать костяком флота местных компаний. Начало серийного выпуска новой модели, которая получила название Ан-178 намечено на 2019-2020 годы.

Антонов

Ан-2/3

Самолет Ан-24 является разработкой конструкторского бюро Антонова. Самолет активно экспортировался во многие страны мира и эксплуатировался с большой популярностью у региональных авиакомпаний.Самолет планировался многоцелевым, поэтому при разработке учитывалось, что он должен справиться со взлетом и посадкой на аэродромах с грунтовыми взлетно-посадочными полосами. Также необходима была возможность взлета и полета только на одном работающем двигателе. То есть, был необходим низкий расход топлива и ресурс двигателей с запасом. Все это было реализовано. На данный момент двигатели слишком шумные и не соответствуют современным стандартам.В пассажирском салоне низкий уровень удобств и комфорта. Отсутствуют многие современные удобства. Особенно неудобными принято считать места на последних рядах, так как там невозможно откидывать спинки кресел.

Ан-24

Самолет Ан-26 является разработкой конструкторского бюро Антонова. Данная модель является грузовой модификацией популярного пассажирского самолета <a href="https://aviaks.com/aircraft/an-24" >Ан-24</a>.В начале 2000-х годов Ан-24 стал выводиться из эксплуатации быстрыми темпами, поэтому срочно нужен был самолет на замену. В итоге разработали проект Ан-26-100, в ходе которого было решено переделать грузовые самолеты Ан-26 в пассажирские. Была произведена реконструкция салона и установлены пассажирские кресла. Сегодня Ан-26 работает на авиалиниях в ряде региональных российских авиакомпаний. Из-за модификация с грузового лайнера в пассажирский имеется серьезный недостаток и это отсутствие багажных полок.Многие модификации, которые были созданы на основе базовой модели и имели существенные отличия, в документах отмечались как обычный Ан-26.

Ан-26

Самолет Ан-28 является разработкой конструкторского бюро Антонова. Ан-28 был разработан на основе самолета Ан-14. Воздушное судно предназначалось для замены самолетов <a href="https://aviaks.com/aircraft/an-23" >Ан-2</a> на местных авиалиниях СССР. Предприятие Антонов производило всего семь разных вариантов модификаций самолета. Ан-28 способен приземляться и взлетать на грунтовых взлётно-посадочных полях, что расширяет возможности его эксплуатации. Есть возможность переоборудования колесного шасси на лыжное или поплавковое.Также самолет Ан-28 активно используется в парашютном спорте. Его основная задача — это десантирование спортсменов для подготовки в соревнованиях. (Активно применяется в Украине, в харьковском авиа клубе).

Ан-28

16474602302390

Screenshot from 2021-03-01 18-10-39

example

20180518-0-p-1

istockphoto-468512370-170667a

boeing_logo

airbus-logo

Antonov_logo

Россия

АО «Гражданские самолёты Сухого» — компания расположенная в России. Занимается разработкой и производством пассажирских самолетов. Компания была создана в 2000 году, но на деле является подразделением родительской компании «Сухой», которая занимается разработкой и производством военной авиации. Новая компания была создана с целью выхода на гражданский рынок.Гражданские самолёты Сухого — является самой крупной компанией в России, в которую входят конструкторские бюро и авиастроительные заводы по всей стране. Это позволяет проводить полный цикл. Начиная от разработки и заканчивая производством моделей. Также компания занимается техническим обслуживанием авиалайнеров своей компании, а также обслуживанием всей авиационной техники, которая стоит на балансе воздушных сил Российской Федерации.Компания активно работает над программой семейства авиалайнеров Sukhoi Superjet 100, которые предназначены для региональной эксплуатации. На данный момент главными рынками экспорта продукции, помимо локального, являются Индия, Китай и остальные страны Юго-восточной Азии.

sukhoi_logo

Sukhoi

Ирландия

Компания Shorts была основана в 1908 году в Лондоне и является первой мире, кто начал производить самолеты. В 1943 года, во время войны компанию национализировали, однако в 1948 году произошла денационализация компании и офис был перенесен в Ирландию, где он находится и сейчас. В 1960-х годах компания Шортс в основном производила турбовинтовые авиалайнеры, основные компоненты для первых производителей аэрокосмической техники и ракеты для вооруженных сил Великобритании. В 1989 компанию выкупила другая авиастроительная компания Bombardier Inc.На сегодняшний момент Shorts является одним из подразделений родительской компании Bombardier, со штаб-квартирой в Белфасте, Ирландия. Компания производит корпусные детали для самолетов и двигателей, системы управления во время полета. Продукция поставляется не только для Bombardier, а также для их конкурентов из Boeing. Кроме того Шортс экспортирует детали для двигателей Rolls-Royce Deutschland, General Electric и Pratt &amp; Whitney.

shorts

Shorts

Швеция

Saab является шведской аэрокосмической и оборонной компанией, со штаб-квартирой в Стокгольме. Компания была основана в 1937 году, а с 1947 года по 1990 она являлась материнской компанией известной автомобильной компании Saab Automobile.Основное направление компании это разработка и производство военных самолетов истребителей. Saab 340 и Saab 2000 являются последними гражданскими, пассажирскими самолетами, которые производились в компании. Обе модели — двухмоторные турбовинтовые самолеты.В мае 2019 года руководство Saab озвучило планы о размещении новых производственных мощностей на территории США. Там будет закончена разработка и начало производство модернизированного реактивного тренажера для полетов T-X. T-X является особой версией самолета, предназначенной для тренировок пилотов, а также разработанный совместно компаниями Saab и Boeing специально по заказу ВВС США.Также на территории США расположено дочернее предприятие Saab Barracuda LLC которое занимается разработкой и производством продуктов для маскировки и слежения. Основным заказчиком является Министерство обороны США.

saab_logo

Saab

Авиастроительная компания Piper Aircraft занимается разработкой и производством самолетов общего назначения. Штаб-квартира расположена во Флориде, США. С 2009 года права на компанию принадлежат правительству Брунея. В конце 20-го века компания входила в "Большую тройку", вместе с Beechcraft и Cessna.Изначально компания называлась Taylor Brothers Aircraft Corporation, но с течением времени она обанкротилась, и в 1930 году все ее акции купил Уильям Т. Пайпер, всего за 761 доллар. После серии неудач, включая пожар на производственном цехе, компания была переименована в Piper Aircraft Corporation, а производственные мощности были перенесены в штат Пенсильвания, США.В феврале 2018 года Piper объявила о самом большом заказе учебно-тренировочных самолетов в истории компании. Fanmei Aviation Technologies, являющаяся эксклюзивным дилером Piper в Китае, сделала заказ 152 самолета. Поставки будут осуществляться в течение семи лет.В апреле 2019 года был объявлен еще больший заказ: L3 Commercial Aviation заказала 240 новых самолетов, которые должны поставляться в течение 10 лет. Заказ будет состоять из одномоторных Piper Archers и двухмоторных Piper Seminoles.

piper_logo

Piper Aircraft

Швейцария

Pilatus Aircraft Ltd. — швейцарская компания, которая занимается разработкой и производством аэрокосмической техники. Штаб-квартира расположена в Штанс, Швейцария.Продукция компании направлена на узкий рынок. Частные, корпоративные, военные, учебные самолеты. Философия компании подразумевает использование самых современных и передовых технологий при производстве своих самолетов. Эта стратегия была принята сразу с момента открытия в 1939 году.В 1979 году Pilatus купил компанию Britten-Norman, которая стала его дочерней компанией и позволила расширить летный парк.Pilatus постоянно в активных контактах со многими лидарами авиапроизводства. Таким образом компания всегда получает современные технологии и остается на вершине в сфере аэрокосмических технологий.В 1990-х годах, компания выпустила в серию самолет PC-12, что позволило ей расширить рынок в плане заказчиков. Pilatus открыла более широкий гражданский рынок. Технические возможности лайнера позволяют использовать его для самых разных целей. Салон может быть переоборудован в короткие сроки в грузовой, также есть возможность сделать комбинированную версию (несколько пассажирских мест и грузовой отсек). Базовая комплектация лайнера поставляется Люкс компоновке.

pilatus_logo

Pilatus

Китай

Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC) — прошлое название китайской компании, основанной в 1952 году и которая занималась производством самолетов для внутреннего рынка. Фактически компания является дочерним подразделением Корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC). Первые заводы занимались исключительно ремонтом авиа техники, которая эксплуатировалась в Китае. Затем, в 1958 году начался серийный выпуск первых самолетов. Это были лицензионные копии советских самолетов. Так же были копии вертолета Ми-4, легкого бомбардировщика Н-5 и авиалайнера Ил-28. Самым последним и важным продуктом является служебный вертолет Z-20, разработанный и изготовленный для китайских военных.Сегодня компания называется Harbin Aircraft Industry (Group) Co., Ltd. (HAIG) и работает не только на внутреннем рынке, а и отправляет на экспорт продукция в разные иностранные аэрокосмические компании. Штаб-квартира расположена в городе Хабрин, Китай.

habrin_logo

NAMC

McDonnell Douglas являлась авиастроительной компанией с производственными мощностями в США. В конце 20-го века это был один из самых крупных производителей военных самолетов в мире, а так же крупнейший холдинг по производству пассажирских самолетов. Более половины заказов были от американского министерства обороны. Также военные заказы экспортировались для силовиков других стран.В 1996 году руководство компании объявило, что у них недостаточно финансов для создания пассажирского самолета нового поколения. Эта новость резко снизила доверие к компании, так как рынок коммерческой авиации был с гигантской конкуренцией. Кроме того, Министерство обороны США исключило McDonnell Douglas из списка компаний, которые должны были принять участие в проектирование истребителя нового поколения для воздушных вооруженных сил США. Этот проект был с перспективой на многие миллиарды.В 1997 году, оценив будущие перспективы при имеющихся фактах, руководство McDonnell Douglas приняло решение о переговорах с другой крупнейшей авиакорпорацией Boeing. В результате произошло слияние, которое до сих пор является самым крупным в истории авиа индустрии.

Самолеты

Популярные пассажирские самолеты

Новые самолеты